1912年利比亚战场上，意大利人第一次把飞机当轰炸机使唤，这场仗直接炸醒了亚平宁半岛的航空梦。
300万里拉的空中舰队基金说掏就掏，都灵米拉菲奥里机场转眼成了飞机窝，连理工学院都搞起了航空实验室。
可这帮意大利佬很快发现，自家造的飞机跟法国货比起来就像拖拉机对阵跑车，1913年那场军事竞赛愣是没选出冠军。
朱利奥·杜黑叼着烟斗在报纸上骂街，催着工业界赶紧支棱起来。
这老哥力挺发小詹尼·卡普罗尼开厂子，结果1914年差点赔得裤衩都不剩。
战争部那帮官僚嘴上喊支持，真到掏钱时跑得比兔子还快。
卡普罗尼硬是凑出本钱重启工厂，捣鼓出三台发动机的怪物飞机，80马力的格诺发动机转得跟电风扇似的，杜黑拍着大腿说这玩意能改变战争规则。
前线那帮开布莱里奥飞机的哥们还在玩侦察时，卡普罗尼的Ca1已经往奥匈帝国头上扔炸弹了。
1915年8月那场空袭，三台菲亚特发动机吼得整个艾索维扎都在抖。
有个叫巴尔博的副驾驶被打成筛子还护着飞行员，用命换回机组遗体，这操作直接拿下意大利最高军功章。
网友吵翻了天，军事论坛里点赞最高的评论说："用血肉给钢铁插上翅膀，到底是英勇还是装备太烂？"
1916年特伦蒂诺反击战，34架卡普罗尼黑压压扑向佩尔吉内车站，炸得铁轨都扭成麻花。诗人邓南遮非要挤进轰炸机凑热闹，8月那场夜袭普拉港，36架飞机排着队往防空炮火里冲。美国观察员看得直咂舌，盟军里就意大利人把轰炸机玩出花。法国军官勒邦偷偷记笔记：虽然飞机糙得像农用机械，但意大利佬愣是用数量堆出战术。
菲亚特车间里老师傅们熬红了眼，A10发动机月产量冲着四位数狂奔。卡普罗尼工厂更绝，标准化生产让英国汉德利·佩奇都吃瘪，人家造三架的时间他们能攒五架。1918年维托里奥威尼托决战前，600马力的新机型已经能在4米高度贴海飞行，吓得奥匈海军以为见了鬼。战争结束那天统计，意大利飞机数量翻了近十倍，可惜卡普罗尼到死都没想到，他设计的轰炸机后来被墨索里尼拿来吹嘘军国主义。
现在都灵航空博物馆里，那架Ca1的起落架上还留着弹痕。评论区老军迷吵得火热：有人说这是工业奇迹，有人骂纯粹是拿人命填技术差距。最新挖出的档案显示，当年有飞行员偷偷给飞机画上情人肖像，这些带着浪漫上战场的细节，比冷冰冰的战绩更戳心窝子。看着手机里各国网友的争论，突然好奇要是卡普罗尼活在今天，会怎么怼那些键盘军事家？