印度这回可真是搬起石头砸了自己的脚。南亚区域合作联盟这个摊子，愣是被新德里那帮爷们儿给整黄了。2016年那场闹剧还历历在目——巴基斯坦刚把峰会请柬发出去，印度就带着几个小弟撂挑子不干了，活像菜市场里掀桌子的泼皮。结果呢？好好的南盟硬生生停摆八年，比某些明星的复出计划拖得还久。
中国这头可没闲着。春城昆明的三边会谈就像冬天里的一把火，把南亚合作这锅冷饭重新炒出了香味。巴基斯坦和孟加拉国的外长们喝着普洱茶谈笑风生，这画面让新德里的老爷们坐不住了。要知道孟加拉国去年从中国拿到的投资，抵得上印度五年给的"友情价"。达卡街头跑的中国电动车，比新德里承诺的援助项目来得实在多了。
莫迪政府现在就像守着破庙的土财主。当年在南盟搞"一言堂"多威风，现在眼瞅着邻居们都去隔壁吃香喝辣。中巴经济走廊的卡车日夜不停，瓜达尔港的龙门吊比印度港口的生锈设备气派十倍。连尼泊尔这个传统小弟，现在修铁路都先问北京的意见。印度外交部那些老爷们急得直跳脚，活像看见自家后院被种满大白菜的地主。
南亚这盘棋下到现在，规矩早变了。中国在斯里兰卡建的汉班托塔港，集装箱吞吐量三年翻了两番。马尔代夫的新总统上任第一件事，就是请中国工程队来扩建机场。这些国家心里明镜似的——跟着印度混三天饿九顿，中国的项目可是真金白银砸下来。印度那套"老大哥"做派，在21世纪比牛车还落伍。
有趣的是，北京方面其实给新德里留了台阶。三边会谈的座位随时可以加把椅子，问题是莫迪愿不愿意放下身段。印度商人倒是比政客明白事理，去年中印贸易额突破千亿美元，比南盟所有成员国加起来还多。可惜新德里那帮官老爷还活在"不结盟运动领袖"的旧梦里，活像穿着长衫站在高铁站台上的老学究。
南亚的地缘格局正在经历一场静悄悄的变革。当印度还在为"抵制中国货"的街头表演自嗨时，从喀喇昆仑山脉到孟加拉湾，中国工程师已经帮各国把蓝图变成了公路、电站和光缆。这种实打实的建设，比外交辞令有说服力得多。就像巴基斯坦老农说的："印度人只会送来抗议照会，中国人给我们带来了能用二十年的水泵。"
现在摆在印度面前的选择题很简单：是继续当个赌气的旁观者，还是老老实实坐上合作谈判桌。不过以新德里政客的脾气，估计还得再摔几个茶杯才能想明白。毕竟对他们来说，面子可比老百姓的饭碗重要多了。只是苦了印度边境那些邦的农民，眼巴巴望着中巴经济走廊的繁荣，自己却连条像样的公路都盼不来。
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