在南海辽阔的海面上，一座座石油平台如钢铁巨人般屹立于波涛之中。而在它们身边，总有一艘红色船舶穿梭不息——那就是被誉为“海上多面手”的海上油田多用途守护船。它不仅是物资补给的生命线，更是安全守护的忠诚卫士，以全能表现撑起海上油田日常运行的“安全伞”。
多用途工作船的船尾，总有一座醒目的橙色吊笼——这是专业的“人员转运系统”，每次可安全运送4名工人往返于船舶与平台之间，是深海员工的“海上通勤车”。
新员工第一次乘吊笼上升时，难免因悬空紧张攥紧扶手。这时，船上的调度员会通过通讯器轻声安抚：“放松，脚踩稳踏板，我们盯着吊笼呢，马上就到。”这套系统严格遵循国际海上人命安全公约（SOLAS）标准，最大承重800公斤，仅在蒲氏风级5级以下、浪高不超过1.5米时作业，多年来保持“零事故”，背后是每一次操作的毫米级把控。应急响应：关键时刻的“红色闪电”海上作业风险丛生，多用途工作船始终处于“1分钟应急待命”状态。去年，某平台一名工人在巡检时不慎滑落海中（演习场景），船载雷达第一时间锁定落水位置，救生员迅速穿好救生服，全封闭自扶正救生艇在3分钟内驶离母船。不到10分钟，落水人员就被拉上救生艇，医疗舱里的急救员早已备好保温毯、吸氧设备，为后续救治争取了关键时间。“我们每周都练应急救援，从救生艇下放、心肺复苏到医疗包扎，每个环节都不能差。”船上救生员说，“真遇到事，靠的就是平时的熟练劲儿。”
巡逻警戒：油田的“海上电子围栏”除了日常作业，多用途工作船还肩负着油田区域的24小时巡逻任务。它靠雷达扫描、AIS（船舶自动识别系统）追踪，再加上船员的视觉瞭望，实时监控周围海域——一旦发现陌生船只靠近作业区，会第一时间通过甚高频电话警示；在直升机起降、油轮靠泊等高危时段，还会调整航线，在平台周边划出“安全隔离带”，确保关键作业不受干扰。“有时候遇到渔船误闯，我们会慢慢跟在后面引导，既不能让他们靠近平台，也得照顾到渔民的作业需求。”负责瞭望的船员说。台风季：逆风前行的“坚守者”每年夏秋台风季，当其他船只纷纷回港避风时，多用途工作船却要“逆流而上”。台风来临前，它会协助平台检查系泊设备、加固锚链，把平台上的备用物资转移到安全船舱；风暴过后，又会顶着尚未平息的海浪，第一时间驶向平台：评估设备受损情况、清理甲板杂物、运送抢修零件，帮油田尽快恢复生产。“我们是海上油田的‘最后一班岗’——台风来前送最后一批人员撤离；也是‘第一支救援队’——风暴过后第一个进场支援。”轮机长擦着满是油污的手说，“只要油田需要，再大的浪也得闯。”
不止是船，更是能源安全的“移动基石”海上油田多用途工作船，早已超越“工作船”的定义。它是：• 物资枢纽：让深海平台的日常运转“不断供”；• 通勤动脉：架起陆地与深海之间的“人员桥梁”；• 安全哨岗：24小时守护油田的“海上防线”；• 应急先锋：在危难时刻抢出“生命通道”。在南海的碧波中，这些红色船舶不似钻井平台那般显眼，却像精密仪器里的“螺丝钉”——少了它，整个深海油田的运转便会失序。正如一位在海上工作了十年的老石油人所说：“只要看到那抹红色在平台旁转，心里就踏实。因为我们知道，物资会到，人员能归，危险来了，总有人挡在前面。”
【备注】本文内容基于海上油田多用途守护船实际作业流程与功能创作，涉及的物资补给、人员转运、应急救援等情节取材于公开新闻报道及行业实操案例，图片来源基于官方发布资料及行业图示。文中观点仅为作者基于事实的独立观察与思考。